高鐵的影響

上週我有幸受邀試乘高鐵，受邀前朋友調侃我要拜拜喔~要保險喔~！我心裡想，不會吧，高鐵公司不會那麼大膽吧，拿別人的生命開玩笑，也拿自己的投資豪賭，一定有萬全的準備才會辦試乘吧。因此，雖然試乘很倉促，上午八點就得到板橋車站，坐到台中聽完簡報就得再坐回來，我還是懷著興奮的心情去試乘。

高鐵人員介紹，每天的試乘發車都類比正式營運，另外每天設計不同的特殊狀況演練。不過可惜，我們沒有用刷卡，是走試乘道到月台，演練不夠逼真。乘坐的感覺很一般，尚稱安全舒適，說實在的，跟坐火車沒有甚麼不同。

令人震驚的是，從台北板橋上車，中間停靠桃園、新竹到台中連停車休息時間算在內才四十五分鐘。停車時，還夠我們一群土包子下車跟車頭拍照。我在想，高鐵的通車是真的讓台灣縮短了，如果再配合各個城市的大眾交通或捷運系統，則會佈成一個通路網絡。未來一定有很多公司不願意設立在又擁擠又狹小房租又貴的台北市，有可能公司在台北開會，二個人同時出門，住新竹的人都到了，住台北的人還塞在車陣中呢。以台北為例，捷運的開通，人的居住生活圈便擴散到台北縣，而高鐵的開通，居住生活圈勢必會擴到全省。南北的差異會逐漸縮短，而企業的佈局也勢必會有所調整。

回程時，高鐵剛好設定一個晚分的狀況，沿途加速到300公里，除少部分路段有些微顛坡外，速度的快感頗令人心曠神怡。但是仍然有一些缺點，快速行駛的狀態時手機斷斷續續，尤其在過涵洞時更是完全斷訊，部分車站內也無法接聽手機，這對商務客十分不方便。

服務人員倒是挑選過，每個服務人員都美麗並和藹可親，制服也非常有設計感。然而，顯然訓練還不足夠。先不管大家最擔心的安全問題，我們光從站務人員來看高鐵的訓練，呈現出來的是服務人員的本質，原本親切的有笑容，原本大方的會主動，意思就是原本沒有的，除了站在那裡定位外，看不出有何訓練，呈現不出一致性。在這麼一條台灣人劃時代的交通建設裡工作，從高鐵員工的接觸中感受不到員工的驕傲與熱情。這令人懷念起日本的狄斯奈樂園，即使是收票的小姐，他也能呈現想讓客人快樂感動的努力神情，更不用說表演的演員了。

顧客動線的指引或服務人員的話術、服務人員的工具佩件與執行勤務的態度，在在影響乘客對高鐵的印象。或許有人說，又還沒開始營運，車子又偶出狀況，那管的了站務人員的訓練呢？！或許到時亂一個月就會正常了吧。